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汽车加减档训练方法

编辑:合肥易信陪驾服务有限公司   时间:2013/05/29   字号:
摘要:汽车加减档训练方法
加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度,车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程,中间动作要流畅。下面我们就来了解一下,如何训练汽车加减档:
一、准备:
调整座位→左脚踩下离合到底,膝盖曲得力踩抬合适为标准→系好安全带→检查拉紧手刹→踩离合到底→摘空挡→向左转钥匙→发动车辆起步:
二、起步:
打左转向灯(注:距路口很近起步,右转弯,打右转向灯)→发动车辆时踩下离合不松→挂一档(起步档)→按喇叭→左脚抬到半联动稳住(平路右脚基本不加油,特殊地面、陡坡道除外)→手刹四指向上提力大拇指按下钮不松→松下手刹。
三、加档方法:
1.一档加二档:起步后低速运行中,左脚感觉抬到半联动,右脚开始慢加油门(注:半联动时一档加二档左抬右加)到10码车速→左脚迅速踩下离合到底→右手随后紧靠左边不松直线拉二档→手感到二档后→车速慢左脚感觉抬到动态半联动右脚开始慢加油门→随后慢拿左脚→基本二档以上左脚不要在离合踏板上搁着→最迟三档左脚拿掉,长时间左脚在离合踏板上容易损坏轴承和磨片。
2.二档加三档:右脚继续加油,平路20码车速,陡坡道30码车速→踩下离合到底→右手轻推二档加三档三档→手感到三档后→左脚抬到半联动感觉不太明显(速度有点快原因)右脚开始加油(注:左抬右加)。
3.三档加四档:三档加四档→左脚抬到半联动感觉不明显(速度快原因)右脚开始加油(注:左抬右加)。
4.四档加五档:右脚加油到50码车速→左脚踩下离合到底→右手轻推空档向右拐弯向上轻推到五档(拐弯档)→手感到五档后→左脚抬到半联动感觉更不明显(速度很快原因)右脚开始加油(注:左抬右加)。
使用油门和档位体现低速低档、使用油门和档位体现低速低档、高速高档的原则。
四、减档的方法(逐步减档法、连续减档法、超越减档法三种)。
(一)逐步减档法
1.五档减四档:至少50码车速→右脚踩刹车逐渐向下踩平稳→40码车速止右脚在刹车踏板上五档减四档:搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→手感到四档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动(速度快感觉不明显)右脚开始加油(左脚在半联动上慢拿掉)→右脚开始加油到40码车速四档。
2.四档减三档:40码车速→右脚逐渐刹车→30码车速止右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→四档减三档:左脚踩下离合到底→右手自然轻推减三档→手感到三档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动(速度也有点快感觉也不太明显)右脚开始加油(左脚在半联动上慢拿掉)→1右脚开始加油到30码车速三档。
3.三档减二档:码车速→右脚再逐渐踩刹车到20码以下10码车速止→右脚在刹车踏板上搁三档减二档:30着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯向下轻拉减二档(拐弯档)→手感到二档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动(速度慢感觉明显)右脚开始加油(注:半联动时左抬右加)→加到20码车速二档。正常情况减到二档结束。
4.二档减一档:二档20码车速→右脚再逐渐踩刹车到10码以下慢车止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手紧靠左边轻推减一档→手感到一档后→右脚从刹车踏板到油门暂不加油→左脚抬到半联动慢车走。正常情况不减一档,特殊情况例外。
(二)连续减档法
(百米加减档的减档方法很适用,离合踏板抬起和刹车踏板踩下的方法)。
1.五档减四档:五档减四档:至少50码车速→右脚平稳逐渐踩刹车到40码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚迅速踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→左脚抬起离合踏板顶部搁着。
2.四档减三档:右脚逐渐踩刹车到30码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚迅四档减三档:速踩下离合到底→右手直线轻推减三档→左脚抬起离合踏板顶部搁着。
3.三档减二档:右脚逐渐踩刹车到20码以下10码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚迅速踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯向下轻拉减二档(拐弯档)→手感到二档后→右脚在刹车踏板上到油门暂不加油→待左脚抬到离合半联动位置感觉(慢车感觉明显)右脚开始加油。整个减档过程二档结束。
4.二档减一档:如果需要减一档,方法同上。车速10码以下慢车油门松掉,踩下离合到底→二档减一档:右手紧靠左边轻推减一档→左脚抬到半联动慢车走。
(三)超越减档法:
直接减二档的训练方法(注:情况紧急、突然,高档行驶不能逐渐减档)。
1.五档减二档:迅速平稳踩刹车到20码以下10码车速止→左脚踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯靠左向下轻拉减二档(拐弯档)→情况稳定安全后→右脚刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动,右脚开始加油,正常行驶加档走路。
2.四档减二档:迅速平稳踩刹车到20码以下10码车速止→左脚踩下离合到底→右手轻推空挡向左拐弯靠左向下轻拉减二档(拐弯档)→情况稳定安全后→右脚刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动,右脚开始加油,正常行驶加档走路。(实际上就是任何高档直接超越减二档)。
3.如果需要二档减一档:10码以下慢车,油门松掉→左脚踩下离合到底→右手紧靠左边轻推如果需要二档减一档:减一档→左脚抬到半联动慢车走。
⑴加档体现加油加档;
⑵减档体现减速减档;
⑶先离合后档位,先动脚后动手,脚动手随动。
五、靠边停车
打右转向灯观察右侧情况看倒车镜→右脚刹车逐渐平稳降速20码以下→左脚踩离合到底→任何档直接减二档→看右侧倒车镜确认安全后运用刹车慢速靠边→右脚刹车手调正方向靠边停正停稳后→先拉手刹→后摘空挡→关转向灯→关钥匙熄火→挂一档(天热时开空调,不熄火,摘空档)→先松离合→后松刹车。
六、溧阳场地转弯训练方法(90度以下急弯)
距离路口前首先打右转向灯,50米内根据车速右脚平稳逐渐刹车到10码左右车速。感觉到脚在刹车踏板上,耳朵听到发动机声音略发抖,这时已经慢到极限,刹车已经到位,不能再踩,防止熄火左脚快踩下离合到底,右手轻拉空档向左拐弯向下轻拉减到二档(拐弯档)手感到二档后,左脚离合踏板踩到底,右脚运用刹车踏板根据速度会轻踩会松力。如果车子不走,左脚抬到半联动慢走车,右脚在刹车踏板上离开拿掉。转弯前,车子要提前向道路中心线靠,但不要压中心线。实际上就是右转弯小转弯进行大转弯,防止右后轮压线。转弯半径和内轮差,前轮过去,后轮过不去。
坐在驾驶室内开车人感觉:右转弯车头伸出路口1米左右,必须根据车速和路口大小决定车头伸出多少。基本上是前方路口宽1/4。如果速度有点快,车头伸出路口一点。(左转弯车头伸到路口中心,前方路面1/2,速度快略提前)双手打方向盘交替运用转弯,眼睛看车头反光镜注意右后轮是否压线。
打方向转弯时,右脚刹车到油门暂不加,左脚抬到半联动慢走车转弯。有感觉左脚抬到半联动吃力费劲时,要知道右脚适当添加油门。还要看前方道路车头快正时逐渐回方向,车头与道路正直时方向回正。回方向时,左脚要抬到半联动控制车速。半联动只能在低速车很慢的情况下使用。低速车有速度,左脚踩离合到底,右脚轻踩刹车减速回方向。
规律:规律:转过弯平路或者上坡左脚抬到半联动控制车速回方向。右脚不要搁在刹车踏板上,到油门踏板上准备,很可能半联动吃力费劲要添加油门(注:油离配合)。根据感觉决定,否则会熄火。转过弯,下坡或略下坡,底盘车轮会转快,右脚轻踩刹车降速,同时左脚离合踩到底。低速车离合必须踩到底,运用刹车轻踩回方向。
结论:转弯时,低速车有速度,离合踩到底,运用刹车轻踩降速,车子有点慢右脚刹车松力转弯。没有速度时很慢,左脚抬到半联动慢走车转弯,右脚要离开刹车踏板到油门踏板随时准备,左脚离合抬到半联动吃力费劲适当添加油门(注:油离配合),防止熄火。(注:因为半联动是慢走车,右脚要离开刹车踏板,更不能左脚抬到半联动右脚踩刹车。双脚矛盾解释:左脚离合抬到半联动要走,右脚踩住刹车不给车走)。
七、特殊路段
1.上长陡坡,二三档爬坡,一档加二档加到20码车速加档,二加三档加到30码车速加档。下长陡坡,二三档低速档下长坡,发动机牵引下长坡。速度快刹车降速下坡,慢刹车松力,严禁踩下离合踏板滑行下长坡。
2.上短陡坡转弯,二档减一档转弯。直行上短陡坡转弯,坡底或者坡中减一档转弯。转弯上短陡坡,减好一档转弯,下短陡坡转弯二档。砂石路转弯,下坡,二档;上坡一档。
3.繁华地段,车辆拥挤,前车很慢,临近车尾,保持车距,快要停车拉手刹时,前车又慢走,二档半联动难用,或者其他车辆妨碍转弯时,特殊情况可以推一档半联动慢走车。正常情况二档使用半联动慢走车。前方堵车,路口确实需要让车停车,任何档停车停稳后拉手刹,来得及也可以减档停车停稳后拉手刹。
八、注意事项
1.抬离合踏板不注意方法,抬不到半联动。踏板位置过高,起步前冲,换挡后抬离合接触不平顺,发动机转速与底盘转速不能可靠平稳地结合连贯。
2.离合踏板不抬或者抬不到半联动导致坡路后溜。抬不到半联动右脚加油门,会出现严重的发动机空油声。挂不进档空档(离合要踩到底挂档)时右脚加油门,也有严重的发动机空油声。与没有半联动,二者有区别。前者是半联动低没有到,后者是不在齿轮上。空油声比喻老虎机,刮西北风。
3.后溜时,先踩脚刹,停稳后(低速时,离合必须踩到底)右脚必须在刹车踏板上踩住,再拉手刹。
4.运用刹车不当,不会根据车速刹车。过轻过中,不会松力。低速车时不踩离合到底,踩死刹车,发动机死火(熄火)。
九、陡坡道停车和起步特点一停车特点一般坡道先刹车降速后,踩下离合刹车停稳后,再拉手刹。陡坡道松油门等于降速刹车。松油门后很快没有速度瞬间低速车。要先离合后刹车防止熄火,刹车停稳后拉手刹。
如果需要靠边停车,踩离合推一档,油门松掉,抬到半联动时根据感觉。右脚适当油门配合运用方向靠边,踩离合到底,踩住刹车停稳后再拉紧手刹。二起步特点一般坡道停车手刹可以拉紧,一档起步时抬到半联动松手刹就行了。
陡坡道手刹万一拉不紧,左脚踩住离合到底,右脚踩住刹车,手脚一体,脚刹帮忙,遵循“①→②→③”步骤:①左脚抬到半联动位置要准确→②右脚刹车拿掉要及时准确到油门不加油→③松下手刹及时准确。
如果熄火三者都有关系。正确判断半联动时关键。松下手刹时,车前冲,半联动过头脚抬高了;熄火,抬高太快了;车慢走,半联动控制合理;车后退,半联动没有到,脚踩低了;车不前进又不后退为半联动,松下手刹车慢走。必要时根据左脚半联动感觉,右脚适当添加油门,配合防止熄火,松下手刹。
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